为什么个体户货车司机生存如此艰难

中国的货车司机要想赚钱拉货，要不加入公司挂靠，要么就单打独斗，成为个体户司机，两者可以说都是各凭自己的本事和能力赚钱。
但是如今个体户司机的生存越来越艰难。
我们总说车多货少，其实货一点都不少，中国每年的货物运输量是相当巨大的一个数字量，所以其实并不是货少了，而是留给个体司机的货少了。
虽然说如今货运平台是兴办好的如火如荼，形势一片大好，货车司机能在上面抢单拉货，更方便更快捷。
但其实据更多的货车司机反应，货源是不少，但是真的抢不到，一刷新货源就没了。
更不用说，这上面的货源价格实在是在太低了，但是就是这样低廉的价格仍然有人抢，这种恶性循环下，造成了货运行业的恶劣竞争，最后运价越压越低，反正再低的运价，你不跑，也有人抢着跑。
抢不到订单赚不到钱，但是抢到了也未必开心，因为价格真的太低了，这就是现在个体户货车司机的现状。
当然除了货运平台，个体户司机也可以通过其他方式来竞争货源，但是个体户口司机因为资金周转能力差，没有大量的货车作为支撑，跟货运公司相比，是没有什么竞争力的，最后还是只能在货运平台或者软件上找单拉货。
希望以上信息能够帮助到大家。
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